Linde Order Picker Series 014 V10L V10M V10E Service Training 0148042400 DE

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Linde Order Picker Series 014 V10L V10M V10E Service Training 0148042400 DE
Size: 16.57 MB
Format: PDF
Language: German
Brand: Linde
Type of Machine: Medium And High Lift Order Picker
Type of Manual: Service Training, Hydraulic Diagram, Electrical Diagram
Model: Linde Series 014 V10L V10M V10E Medium And High Lift Order Picker
Part Number: 0148042400
Number of Pages: 292 Pages

Contents:
INHALTSVERZEICHNIS
Linde Mittel- und Hochhubkommissionierer V10 L/M/E BR 014
1 Fahrmotor
1.1 V10L
1.1.1 Technische Daten
1.1.2 Klemmbrett
1.1.3 Aus- und Einbau Fahrmotor
1.2 V10M
1.2.1 Technische Daten
1.2.2 Klemmbrett
1.3 V10E
1.3.1 Technische Daten
1.3.2 Klemmbrett
1.3.3 Aus- und Einbau Fahrmotor
1.4 Kohlebürsten
1.4.1 Austausch der Kohlebürsten
2 Getriebe
2.1 V10L/M
2.1.1 Getriebe Aus- und Einbau
2.2 V10E
2.2.1 Getriebe Aus- und Einbau
2.3 Getriebeölwechsel
2.4 Drehkranzlager nachschmieren
3 Aufbauten und Verkleidungen
3.1 V10L
3.2 V10M/E
4 Lenksystem
4.1 Mechanische Lenkung
4.2 Elektrische Lenkung
4.2.1 Beschreibung der komponenten und ihrer Einstellung
4.2.1.1 Steuerungsplatine (Hauptplatine)
4.2.1.2 Sollwertgeber
4.2.1.3 Potentiometer Lenkstellungsanzeige
4.2.1.4 Lenkmotor
4.3 Elektrische Lenkung mit automatischer Lenkungszentrierung
4.3.1 Beschreibung der Komponenten
4.3.1.1 Platine für Automatische Lenkungszentrierung
4.4 Induktivführung
4.4.1 Aufbau des Systems
4.4.2 Funktionsbeschreibung
4.4.3 Anordnung der Komponenten im Fahrzeug
4.4.4 Beschreibung der Komponenten
4.4.4.1 Positionspotentiometer (Istwertgeber)
4.4.4.2 Signalgenerator und Induktivleitung
4.4.4.3 Antennen
4.4.4.4 Induktivführungsplatine A9
4.4.5 Einstellung des Induktivführungssystems
4.4.5.1 Überprüfung der Position der Antennen
4.4.5.2 Einstellen des Positionspotentiometers
4.4.5.3 Kalibrierung der antriebsseitigen Antennen
4.4.5.4 Kalibrierung der lastseitigen Antennen
4.4.5.5 Offseteinstellung des Positionspotentiometers (Istwertgeber)
4.4.5.6 Offseteinstellung für Lenkungsfehler Trimmer TM9
4.4.5.7 Einstellung des maximalen Lenkausschlages bei Korrekturbewegungen
4.4.5.8 Einstellung der Verstärkung
4.4.5.9 Einstellung der Gewichtung der Antennen bei Rückwärtsfahrt
4.4.5.10 Einstellung der Maximalabweichung des Fahrzeuges von der Induktivleitung
4.4.5.11 Einstellung des maximalen Lenkwinkels beim Aufspuren
4.4.5.12 Einstellung der Erkennung zwischen Fahrbetrieb und Bremsung
4.4.6 Fehlersuche
5 Bremssystem/ Bedienelemente
5.1 Elektrische Generatorbremse
5.2 Mechanische Magnetbremse
5.2.1 Technische Daten
5.2.2 Einstellung der Bremse
5.3 Bedienelemente
5.3.1 Bedienhebel V10L
5.3.2 Bedienhebel V10M/E
6 Elektrische Anlage
6.1 Elektrische Anlage V10L-STD
6.1.1 Blockschaltbild
6.1.2 Digitalsteuerung A1
6.1.2.1 Leistungsteil V10
6.1.2.2 Stromverlauf Fahrtrichtung vorwärts
6.1.2.3 Stromverlauf Fahrtrichtung rückwärts
6.1.3 Diagnosegerät
6.1.3.1 Programmierung
6.1.3.1.1 Funktionsmenü Program
6.1.3.1.2 Funktionsmenü Tester
6.1.3.1.3 Funktionsmenü Save
6.1.3.1.4 Funktionsmenü Restore
6.1.3.1.5 Funktionsmenü Alarm
6.1.3.1.6 Funktionsmenü Program VACC
6.1.4 Bauteilbeschreibungen für V10L-STD
6.1.4.1 Fahr- und Hubsteuerung
6.1.4.2 Display (6P1)
6.1.4.3 Batterieentladeanzeiger und Betriebsstundenzähler
6.1.4.4 Kabinenplatine A5
6.1.4.5 Interface Platine A6
6.1.4.6 Verbindungsplatine A4
6.1.4.7 Mastplatine A2 für V10L-STD (A4 für V10 L-LX)
6.2 Elektrische Anlage V10L-LX, V10M, V10E
6.2.1 Blockschaltbild
6.2.2 Fahr- und Pumpensteuerung
6.2.3.2 Anzeige des Lenkeinschlages
6.2.3 Display und Fahrzeugprogrammierung
6.2.3.1 Anzeige der Fahrtrichtung sowie der Kabinenbewegung
6.2.3.3 Anzeige der Geschwindigkeit
6.2.3.4 Anzeige der Gang- und Sensorerkennung
6.2.3.5 Anzeige des Batteriezustandes
6.2.3.6 Anzeige der Betriebsstunden und der Aktivierung des Programmiermodus
6.2.3.7 Anzeige der Kabinenhöhe
6.2.3.8 Anwendung des Hardwareschlüssels (Programmierbetrieb)
6.2.3.9 Display Bedienung
6.2.3.10 Einstellung der Parameter
6.2.3.11 Beschreibung der einstellbaren Parameter
6.2.3.12 Kontrolle der Eingangssignale auf der Kabinenplatine
6.2.3.13 Anzeige von Strom- und Spannungswerten der Fahr- und Pumpensteuerung
6.2.3.14 Einstellung des Radstellungsanzeigers im Display
6.2.3.15 Anzeige und Löschung der letzten 5 Alarmmeldungen
6.2.3.16 Einstellung der Fahrzeugkonfiguration
6.2.3.17 Programmierung der Hubstops
6.2.3.18 Offset- Einstellung des Sollwertgebers
6.2.3.19 Einstellung des Displaykontrastes
6.2.4 Bauteilbeschreibungen für V10L-LX, V10M, V10E
6.2.4.1 Fahr- und Hubsteuerung
6.2.4.2 Display (Master) 6P1
6.2.4.3 Kabinenplatine A5
6.2.4.4 Interface Platine A2
6.2.4.5 Verriegelungsplatine A6
6.2.4.6 Mastplatine A4 für V10L-LX, V10M/E Triplex
6.2.4.7 Mastplatine A4 V10M/E Duplex
6.2.4.8 Versorgungsplatine A10 (nur bei V10E)
6.3 Schaltpläne
6.3.1 Schaltplan V10L-STD
6.3.2 Schaltplan V10L-LX
6.3.3 Schaltplan V10M/V10E
7 Hydraulikanlage
7.1 Hydraulikanlage V10L
7.1.1 Hydraulikeinheit
7.1.2 Pumpenmotor
7.1.2.1 Pumpenmotor V10L Duplexmast
7.1.2.2 Pumpenmotor V10L Triplexmast
7.1.3 Pumpenaggregat
7.1.3.1 Reinigung des Druckfilters
7.1.3.2 Reinigung der Saug- und Rücklaufsiebe
7.1.3.3 Einstellung des Druckbegrenzungsventils
7.1.3.4 Hydrauliköl wechseln
7.2 Hydraulikanlage V10M/E
7.2.1 Hydraulikölfilter wechseln
7.2.2 Hydrauliköl wechseln
7.2.3 Pumpenmotor V10M
7.2.4 Pumpenmotor V10E
7.3 Funktionstabelle Ventilansteuerung
7.3.1 V10L 02-STD - Ventilblock Typ C
7.3.2 V10L-LX, V10M/E - Ventilblock Typ A oder B
7.4 Ventilblock
7.4.1 Ventilblock Typ A ohne Initialhub
7.4.2 Ventilblock Typ A mit Initialhub
7.4.3 Ventilblock Typ B ohne Initialhub
7.4.4 Ventilblock Typ B mit Initialhub
7.4.5 Ventilblock Typ C
7.5 Hydraulikschaltpläne
7.5.1 Hydraulikschaltplan V10L 01-STD
7.5.2 Hydraulikschaltplan V10L 01-LX
7.5.3 Hydraulikschaltplan V10L 02-STD
7.5.4 Hydraulikschaltplan V10L 02-LX
7.5.5 Hydraulikschaltplan V10M/E 01
7.5.6 Hydraulikschaltplan V10M/E 02
7.6 Druckeinstellwerte
9 Verriegelungssysteme V10
9.1 Einführung
9.2 Allgemeine Beschreibung der Sicherheitsfunktionen
9.2.1 Zuordnung der Geschwindigkeiten
9.2.2 Zuordnung der Sensoren und Reflektoren
9.2.3 Regalgangerkennung
9.2.4 Regalgangerkennung über Reset + Set Sensor
9.2.5 Kontinuierliche Regalgangerkennung
9.2.6 Schleichfahrt
9.2.7 Geschwindigkeitskontrolle
9.2.8 Fahrstop
9.2.8.1 Zeitstop (UPA)
9.2.8.2 Dauerstop
9.2.9 Zonenerkennung (UPA)
9.2.9.1 Zonenerkennung bei reduzierter Deckenhöhe
9.2.9.2 Zonenerkennung für Kreuzungsbereiche mit Personen - oder Fahrzeugverkehr
9.3 Funktionscode
9.4 Sensortypen
9.4.1 Optische Sensoren
9.4.1.1 Einstellung und Kontrolle
9.4.1.2 Elektrischer Anschluss
9.4.1.3 Reflektoren
9.4.2 Induktive Sensoren (UPA)
9.4.3 Magnetische Sensoren (UPA)
9.4.4 Zuordnung der Sensoren
9.4.5 Sensorkennzeichnung
9.4.6 Anschluss der Sensoren am Fahrzeug
9.5 Verriegelungsvarianten
9.5.1 Gangerkennung
9.5.1.1 Gangerkennung über Set + Resetfunktion
9.5.1.1.1 1 offenes Gangende
9.5.1.1.2 2 offene Gangenden
9.5.1.2 GangErkennung über kontinuierliche Abtastung
9.5.1.2.1 1 offenes Gangende
9.5.1.2.2 2 offene Gangenden
9.5.2 Geschwindigkeitsreduzierung
9.5.2.1 1 offenes Gangende : Schleichfahrt und Geschwindigkeitskontrolle am geschlossenen Ende
9.5.2.2 2 offene Gangenden : Schleichfahrt und Geschwindigkeitskontrolle an beiden Enden
9.5.3 Geschwindigkeitsreduzierung mit Fahrstop
9.5.3.1 1 offenes Gangende : Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Fahrstop am geschlossenen Ende
9.5.3.2 1 offenes Gangende : Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Fahrstop an beiden Enden
9.5.3.3 1 offenes Gangende : Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Dauerstop am geschlossenen Ende und Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Zeitstop (UPA) am offenen Ende
9.5.3.4 2 offene Gangenden : Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Fahrstop an beiden Enden
9.5.4 Zonenerkennung HEIGHT1 oder BLOCK3 (UPA)
9.5.4.1 Zonenerkennung für Bereiche mit reduzierter Deckenhöhe (Unterfahrzone)
9.5.4.1.1 Erkennung von Unterfahrzonen mit einzelnen Signalgebern im Gangbereich
9.5.4.1.2 Erkennung von Unterfahrzonen mit durchgehenden Signalgebern im Gangbereich
9.5.4.1.3 Erkennung von Unterfahrzonen bei freier Fahrt
9.5.4.2 Zonenerkennung für Kreuzungsbereiche mit Personen oder Fahrzeugverkehr
9.6 Positionierung der Sensoren und Signalgeber
9.6.1 Gangerkennung über einzelne Signalgeber mit Set- und Resetfunktion
9.6.2 Gangerkennung über durchgehende Signalgeber
9.6.3 Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle am Gangende
9.6.3 1 Montage der optischen Signalgeber an den Regelquerbalken
9.6.3.2 Montage der optischen Signalgeber an den Regalsäulen
9.6.4 Schleichfahrt mit Geschwindigkeitskontrolle und Fahrstop am Gangende
9.6.4.1 Montage von optischen Signalgebern an den Regalquerbalken
9.6.4.2 Montage von optischen Signalgebern an den Regalquerbalken und -säulen
9.6.4.3 Montage von optischen Signalgeber nur an den Regalsäulen
9.6.4.4 Montage von induktiven oder magnetischen Signalgebern für V10L, V10M
9.6.4.5 Montage von induktiven hoặc magnetischen Signalgebern für V10E
9.6.5 Zonenerkennung bei reduzierter Deckenhöhe (UPA)
9.6.5.1 Für Zonen innerhalb des Gangbereiches
9.6.5.1.1 Erkennung über einzelne Signalgeber
9.6.5.1.2 Erkennung über durchgehende Signalgeber
9.6.5.2 Für Zonen ausserhalb des Gangbereiches
9.6.6 Zonenerkennung für Gangkreuzungen (UPA)
9.6.6.1 Erkennung über einzelne Signalgeber
9.6.6.2 Erkennung über durchgehende Signalgeber
9.7 Anwendungsbeispiel